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Leipziger Persönlichkeiten – Karl Theodor Kunz

Ehrentafel für Karl Theodor Kunz am Bahnhof Dresden-Neustadt

Am 1. November 1835 übernahm er als Oberingenieur die Leitung des Baus der ersten deutschen Ferneisenbahnstrecke und damit des ersten größeren Eisenbahntunnels, des Oberauer Tunnels, mit einer Länge von 513 m, der in den 1930er Jahren beseitigt wurde, und der ersten deutschen Eisenbahnbrücken, z.B. der Marienbrücke in Dresden. Beim Bau der Bahnstrecke von Leipzig nach Dresden setzte Karl Theodor Kunz erstmals in Deutschland die von dem Amerikaner Robert Livingston Stevens entwickelte Breitfußschiene ein, lagerte sie jedoch – anders als von Stevens vorgesehen – unmittelbar auf den Querschwellen.

Friedrich List kritisierte 1837 verbittert die seiner Meinung nach schlechte Finanzplanung des Projekts sowie die von Kunz gewählte Streckenführung, die sich jedoch nach kostspieliger Prüfung durch englische Spezialisten als völlig richtig erwiesen hatte.

Nach der Fertigstellung der Leipzig-Dresdner Eisenbahn 1839 übernahm Kunz bis 1843 die Oberbauleitung der Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn und wurde 1844 in das sächsische Finanzministerium als oberster Leiter des sächsischen Eisenbahnwesens berufen.

1846, zehn Jahre vor Gründung des Vereins Deutscher Ingenieure, gründete Kunz mit Johann Andreas Schubert den Sächsischen Ingenieurverein. Karl Theodor Kunz starb am 29. Dezember 1863 in Dresden.

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Bildquelle: Von Kolossos – Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=708966

Quelle:
www.wikipedia.de

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Brücke, Dresden, Friedrich List, Karl Theodor Kunz, Leipzig